配资炒股开户：直播日照5月24日讯 近日，山东新闻联播“走在前 挑大梁·齐鲁新答卷”专栏连续聚焦日照
直播日照5月24日讯 近日，山东新闻联播“走在前 挑大梁·齐鲁新答卷”专栏连续聚焦日照，分别以《7分钟钢水变带钢 日照钢铁“轧”出行业新标杆》和《从传统码头到智慧大港 日照港实现自动化作业再升级》为题，对我市钢铁产业转型升级和港口智慧化改造进行了深度报道。这正是日照以科技创新培育新质生产力、推动高质量发展的生动缩影。
在日照钢铁控股集团有限公司，一场钢铁生产的“效率革命”正在上演。190米长的ESP产线上，钢水到热轧钢卷全流程无间断，不到7分钟，一炉钢水就化身0.6毫米厚的带钢，产品强度可达1500兆帕。
日照钢铁控股集团有限公司ESP事业部高级专业工程师 陈传敬：传统工艺流程非常长，钢水需经历连铸机成形、板坯切割、加热以及轧制多道工序，时长达3个小时。ESP轧制工艺全无头轧制，生产效率大大提高。目前全球投产的ESP产线有11条，5条在日照钢铁。
转型升级、向绿向“新”，是这家老牌钢铁企业选择的求生之路。企业先后关停12座小高炉、2座60吨转炉，取而代之的是3000立方米级的高炉和300吨转炉。凭借技术和成本优势，日钢超薄产品迅速占领市场——全球50%的耐候集装箱由他们制造，每5辆家用轿车中就有1辆使用日钢的酸洗结构钢。目前，日钢的吨钢净利润突破400元，连续十年稳居全国第一梯队。
日照钢铁控股集团有限公司助理副总经理 马彪：我们将继续放大超薄带钢+高端板材+绿色制造的核心优势，以科技创新赋能低碳发展，为区域产业升级持续输出“日钢方案”。
与此同时，在山东港口日照港，一场智慧港口的升级迭代同样令人瞩目。在全自动化集装箱码头，传统作业模式中卡车司机驾驶的景象已经消失。取而代之的，是一辆辆智能导引车按照调度系统远程下发的指令，在货船与堆场之间有序穿梭。
日照港集装箱分公司智慧控制中心副经理 刘志鹏：我们现在车不光可以正着走也可以倒着走，就是说它不分车头车尾，所以更加灵活。相比原来一辆车，跑一个循环可以减少200到300米的路程，大约能节省30秒的时间，并且车辆本身的能耗也降低了。
有了“智慧大脑”的统一调度，集装箱码头作业单机效率提高50%，集装箱吞吐量从2020年的486万标箱一路增长到2025年的737万标箱，年均增速近10%。清洁运输占比达87.3%，每年减少碳排放约12万吨。
日照港技术创新中心主任 王衍棣：我们始终牢记总书记的殷切嘱托，再接再厉，继续奋斗，加快具身智能、人工智能等前沿技术的研发应用，推动技术持续迭代升级，向着建设世界一流海洋港口的目标奋勇迈进。
从钢铁产线的数据奔流，到港口码头的算法迭代，日照正以实干担当践行殷殷嘱托，用科技创新培育新质生产力，为现代化海滨城市建设注入强劲动能。
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